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  • 我市將繼續對城鄉公交實行財政補貼

    發展城鄉公交是踐行"以人民為中心"的發展思想、實現全民共享改革開放成果的重要舉措,是實施精準扶貧、精準脫貧工程和鄉村振興戰略的基礎服務保障,是加快我市創建國家全域旅游示范區、構建節能環保綠色交通服務體系的必然要求。在市十七屆人大三次會議期間,市人大代表鄒蘭東等提出了《關于對城鄉公交繼續實行財政補貼的建議》。

    建議:政府應建立完善長效機制 繼續對城鄉公交財政補貼

    實施城鄉公交發展戰略前,城鄉居民平均出行費用為 12 元 / 人次左右;2014 年泰安市第二公共交通有限公司成立后,投資購車開通公交線路,構建了城鄉公交一體化服務網絡,城鄉公交最高出行費用為 5 元 / 人次。安全可靠、經濟適用、便捷高效的城鄉公交服務實現了公共交通服務的共享,廣大城鄉居民分享到民生工程的豐碩成果。

    建議提到,城鄉公交屬于公益事業范疇,政府應建立完善長效機制,繼續加大對城鄉公交實行財政補貼。為更好發揮城鄉公交在鄉村振興戰略、全域旅游發展等方面的基礎保障作用,政府應加大對城鄉公交的財政補貼額度,對城鄉公交經營性虧損實行全額兜底補貼。繼續堅持市、區兩級政府分擔原則,根據城鄉公交經營實際情況,對城鄉公交的經營性虧損進行測算,由財政部門按季度預撥補貼款項,經財政、審計、交通等部門聯合審計后年終統算,確保城鄉公交運營經營性虧損全額補貼到位。

    回復:我市將對城鄉公交運營企業 繼續延續補貼政和額度

    記者從事市交通運輸局了解到,該建議被列為 2019 年重點督辦的人大代表建議,市交通運輸局具體承辦,市人大城建環資委負責督辦。城建環資委、市交通運輸局對此高度重視,主動與提建議代表進行聯系,了解代表想法,征求意見建議。組織提建議代表,通過實地查看城鄉公交樞紐現場、召開座談會的形式,詳細了解重點建議辦理情況。

    近年來,市交通運輸局嚴格落實國家及省政府各類公交補貼優惠政策,2017 年來,累計向承擔主要城鄉公交運營任務的市第二公交公司撥付國家各類補貼資金 6282 萬元。2018 年 3 月,市政府出臺關于對泰安市第二公共交通有限公司實行財政補貼的政策,決定從 2017 年至 2019 年,每年補貼市第二公交公司 1100 萬元。目前,市交通運輸局己經完成了對市第二公交公司 2017 和 2018 年度的運營服務質量考核,2200 萬元補貼資金已經按時撥付至企業。自政府補貼政策實施以來,市第二公交公司進一步加大了線路開通和延伸力度,城鄉公交、城際公交線路覆蓋面逐年擴展。到 2018 年底,市第二公交公司運營的城鄉公交線路由 2016 年底的 24 條增加至 59 條,線路長度由 2016 年底的 793 公里增加至 1974.5 公里,線路運營里程由 2016 年底的 976 萬公里增加至 1749 萬公里,城鄉公交客運量由 2016 年全年的 645 萬人增長至 751 萬人。

    鑒于目前補貼政策將于 2020 年到期,在做好現有政策落實的基礎上,市交通運輸局積極開展城鄉公交運營情況調研,為出臺新的城鄉公交財政補貼政策提供數據支撐。同時,與市財政部門對接協商,研究政策到期后的辦理意見。經研究,根據目前我市城鄉公交發展現狀、財力狀況和財政管理體制等情況,初步確定繼續延續目前補貼政策及補貼額度。下一步,市交通運輸局將爭取為城鄉公交健康發展提供必要的資金保障。

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